國家經(jīng)濟日益繁榮,人們對健康的要求不斷提高。醫(yī)院建筑從上世紀(jì)/八十年代的低層到現(xiàn)在的幾十層樓,面積不斷擴大,相應(yīng)的配套設(shè)施及服務(wù)如物業(yè)、飲食、停車等成了急需解決的社會問題。汽車保有量急劇增長,醫(yī)院建設(shè)之初規(guī)劃的停車位數(shù)量已無法滿足就醫(yī)需求,但受固有場地面積限制停車問題成為醫(yī)院難以解決的心病。因此,租賃立體車庫在醫(yī)療服務(wù)行業(yè)得以迅速推廣,醫(yī)院成為租賃立體車庫繼房地產(chǎn)之后的第二大客戶群。

隨著醫(yī)院項目的增加,租賃立體車庫的運營、維護問題慢慢顯現(xiàn)出來:首先,作為使用方的醫(yī)院操作人員不專業(yè),導(dǎo)致停車效率低下,等待時間太長車庫保修期過后,醫(yī)院對系統(tǒng)及硬件的更新升級不重視,技術(shù)層面慢慢落后;租賃立體車庫對管理方的運營能力有較高要求(包含維修、導(dǎo)引、管理等)醫(yī)院方無力勝任。以租賃立體車庫為主體的停車場需要專業(yè)的運營管理團隊,才能實現(xiàn)流暢運轉(zhuǎn)和長效回報。醫(yī)院租賃立體停車場的建設(shè)絕不僅是單一的設(shè)備輸出,而應(yīng)是包含停車規(guī)劃、停車設(shè)備、收費門禁設(shè)備、導(dǎo)引標(biāo)識、維保、運營管理以及其他延伸業(yè)務(wù)等的一整套服務(wù)體系。但作為配套服務(wù),有些醫(yī)院方不愿意投放較大資金進行建設(shè)。因此,由專業(yè)團隊出資建設(shè)并參與運營管理,再與院方約定收益分配的類PPP模式是更佳的合作方式。

多家停車設(shè)備企業(yè)嘗試由設(shè)備輸出到服務(wù)輸岀的轉(zhuǎn)型。醫(yī)院因為有穩(wěn)定車流量成為地,醫(yī)院成為各大企業(yè)投資建設(shè)停車場的主要戰(zhàn)場,而生產(chǎn)型企業(yè)有幾個問題是需要深思的:

1.生產(chǎn)銷售是以甲方需求為導(dǎo)向,大部分生產(chǎn)廠家圍繞甲方建設(shè)了銷售體系,短期內(nèi)無法調(diào)整;而服務(wù)是以客戶體驗為導(dǎo)向,誰能快速培養(yǎng)出高素質(zhì)的服務(wù)團隊,誰就可以取得市場先機。

2.國家提倡智慧概念,智慧城市、智慧交通、智能安防等名詞滿天飛,作為以租賃機械生產(chǎn)為主要產(chǎn)業(yè)的租賃立體車庫企業(yè)在信息化、智能化方面存在短板缺少硏發(fā)能力。大部分的操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件依靠外包,整合出的產(chǎn)品智能化程度較低,同時與互聯(lián)網(wǎng)對接程度不足。這在信息高度發(fā)達的當(dāng)代是不可思議的,研發(fā)能力也會成為轉(zhuǎn)型的重要門檻。

3.資金能力。租賃立體車庫雖然有著龐大的市場潛力,但是直到現(xiàn)在都未能實現(xiàn)社會資本聚攏,租賃立體車庫行業(yè)內(nèi)沒有獨角獸,也就沒有了行業(yè)舵手。我們都知道,無論是房地產(chǎn)還是互聯(lián)網(wǎng),都需要一個或幾個巨無霸企業(yè)帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級,以吸引更多社會資金講入行業(yè),形成良性循環(huán)。

4.政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)已取得租賃立體車庫生產(chǎn)制造資質(zhì)的企業(yè)有近600家,每年大大小小的車庫項目有2000多個,急需從國家層面、行業(yè)層面出臺涉及安全、功能、售后服務(wù)等的行業(yè)規(guī)范文件,避免出現(xiàn)假冒偽劣、偷工減料等破壞行業(yè)形象的行為,為租賃立體車庫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好商業(yè)環(huán)境。

當(dāng)然,整個租賃立體車庫（智能停車）行業(yè)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。國家及各地政府多次發(fā)文提倡建設(shè)租賃立體停車場,而金融市場也開始關(guān)注租賃立體車庫行業(yè)的未來發(fā)展。我們再回顧醫(yī)院的停車建設(shè),如何能達到更好運營管理效果呢?我相信,采用眾籌模式,與投資公司、停車管理公司合作是目前的必然道路。