發(fā)達國家租賃立體車庫的發(fā)展特點

發(fā)表時間：2019年06月05日文章來源：倍萊停車設(shè)備租賃

以美、德、日等為代表的經(jīng)濟發(fā)達國家在租賃立體泊車技能領(lǐng)域的研討一向處于國際領(lǐng)先水平，可是自動租賃立體車庫配備體系在國際各地的開展進程卻各有特點。

美國：20世紀(jì)50年代中期，美國研發(fā)了橋式堆垛的租賃機械式車庫。到20世紀(jì)50年代末60年代初，呈現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛租賃立體泊車設(shè)備。1964年，美國率先在升降車庫中選用計算機控制技能，建立了國際上第一座計算機控制的租賃機械式泊車庫。自動化租賃立體車庫不只操作簡單、零配件的替換也較為簡單,并且有用降低了出產(chǎn)過程中的物流開支,節(jié)省國土資源和締造資金，同時具有運用勞動力少，可靠功能優(yōu)點，一經(jīng)上市，便在美國和歐洲得到迅速開展。

德國：是開發(fā)租賃立體泊車設(shè)備更早的國家，技能處于國際領(lǐng)先地位。在兩層及多層平面式租賃立體車庫系列中，已開展了多種類型。

日本：因為自身因素（國土面積?。?，租賃立體泊車庫的應(yīng)用更為廣泛。自1960年引入租賃立體車庫締造技能以后，到1982年，日本即在本鄉(xiāng)完成了兩萬多座多種形式租賃立體車庫的締造，均勻每一座的容車量為九輛擺布，更多的能到達數(shù)百輛規(guī)劃以上。自20世紀(jì)70年代末起，日本車庫總?cè)萘康哪赀f增率為6%-7%，已經(jīng)超出了其同期轎車保有量的年遞增率5%-6%。從技能方面看，日本國家更注重筆直智能租賃立體車庫的開發(fā)。

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